HOTSTART 辅助动力装置 (APU) 加热系统是一个独立的水/冷却液和机油预热器，用于机车原动机。利用高效的 Tier 4 Final 发动机，APU 的消耗仅占空转机车消耗的燃料的一小部分，同时通过四个热交换点和内置箱体加热器提供热量，为机车、润滑油和可选的操作员驾驶室加热器提供总共 19 kW 的总热功率。APU 还通过重型交流发电机提供 80 安…
HOTSTART 的防爆 BB 断路器箱与用于石油天然气应用的 HOTSTART 危险地带可用的加热系统配合使用时，能够提供断开点和过流保护。
BB 断路器箱是一种锁定/挂牌解决方案，可用于类别为 Class 1, Div. 1 and 2，Group D 的 HOTSTART 加热系统的现场断开和过流保护。为维护目的，可以轻松安全地隔离主电源。
作为危…
HOTSTART CB 系列加热器由压铸铝箱体制成，是用于加热柴油或燃气发动机的紧凑型重型解决方案。内置上限恒温器、可选控制恒温器和多种热功率和电压选项，全球原装发动机制造商选择该系列加热器，因为它具有可靠性、多功能性和安全性。
从发动机缸体外部安装并利用对流，加热流体自然上升，温差环流加热器不需要额外的泵，可以安装在各种发动机上，而不需要特定部件与水套匹…
船舶加热系统可以提高大排量推进发动机的启动性，消除空转状态下的燃料消耗和启动缓慢等缺点。Hotstart 的 CGM 加热系统是一款冷却液循环预热装置，用于加热船舶发动机以及固定式地面发电设施和采矿设备中的柴油和汽油发动机。
CGM 加热器有多种加热功率级别、50 和 60 Hz 电压（最高电压690 V）以及根据需要定制的界面和流体连接，可轻松集成到现有…
CKM 型号加热器旨在真正取代传统基于对流的系统。CKM 采用机械驱动泵和定制设计的泵壳，搭配不锈钢罐，保留了与对流系统相似的尺寸和选项。它还可以垂直或水平安装，便于升级到高效的强制循环系统。CKM 的目的是可延长使用寿命，并让您高枕无忧，您可以使用所有主要操作组件，包括内置排气螺丝和可复位的上限恒温器。
HOTflow® 发动机加热器配有集成的泵，可使热…
HOTSTART CL 加热器是重型温差环流加热解决方案，提供更高的瓦数选项，以增加热量输出。CL 系列与 CB 加热器系列采用相同的压铸铝箱体、内置上限恒温器和可选的流通式恒温器。CL 增加了全金属安装支架和高达 6 kW 的热功率，非常适用于重型大型发动机应用。
从发动机缸体外部安装并利用对流，加热流体自然上升，温差环流加热器不需要额外的泵，可以安装在…
船舶加热系统可以提高大排量推进发动机的启动性，消除空转状态下的燃料消耗和启动缓慢等缺点。HOTSTART CLM 加热系统是一款冷却液预热装置，用于加热船舶发动机以及固定式地面发电设施和采矿设备中的柴油和汽油发动机。
CLM 加热器适用于高达 690 V 的电压范围，根据需要提供定制接口以及 50 和 60 Hz 的组件配置，可轻松集成到现有的船舶电力系统…
HOTSTART CLV 单流体电动发动机加热器设计用于预热冷却液，以加热机车的原动机以及发电机、船舶和采矿设备的柴油和燃气发动机。对于机车或机械应用，加热系统可以在不使用时连接到机车场或设备舱中的岸电。对于海上船舶，停靠时由岸电供电，或在海上时由船上发电机供电。
CLV 是一个完整的加热系统，在整个发动机的水套中循环热的冷却液，消除不必要的空转，节省燃…
船舶加热系统可以提高大排量推进发动机的启动性，消除空转状态下的燃料消耗和启动缓慢等缺点。HOTSTART CMM 加热系统是一款冷却液预热装置，用于加热船舶发动机以及固定式地面发电设施和采矿设备中的柴油和汽油发动机。
CMM 加热器适用于高达 690 V 的电压范围，根据需要提供定制接口以及 50 和 60 Hz 的组件配置，可轻松集成到现有的船舶电力系统…
Hotstart 的 CSA 是 IECEx/ATEX 认证的紧凑型冷却液加热系统，适用于危险场所，用于为气体压缩或海上设备应用的发动机维持最佳启动温度。为了提高设备的可启动性和可用性，CSA 通过在整个发动机缸体内循环经过加热的冷却液，保持一致且均匀的温度，消除热点并防止发动机停机时出现过热现象。
与发动机冷启动相比，停机期间保持最佳温度可降低发动机启动…
HOTflow® CSM 在 HOTflow® 产品线中提供了性能强劲的泵（流量达 10 gpm）和各种高效加热元件选择（多达 12 kW）。CSM 的加热功率与其节能设计相结合，使其成为花费巨大的排量高达 100 L 的大型发动机的基于对流的加热器的完美替代品。
CSM 产品线能够满足一系列广泛的条件，包括各种电源要求和机构认证。无论您的电力或供暖需求如…
HOTflow® CTM 系统占地面积小，其高效的强制循环机制能够加热排量高达 20 L 的发动机，广泛应用于各种防风雨小型发动机。为客户提供多种型号选择，包括 UL/C-US 认证和符合 CE 标准的型号。
CTM 的入口和出口可以按 90°递增的方式重新定向，以适应加热器的管道。绝大多数安装都可以使用随附的安装工具包完成，还为客户提供了可选的防振套件。…
Hotstart的CVC高效发动机加热器采用经过验证的空气源热泵技术，为在英国和欧洲安装的备用发电机提供最有效的发动机加热解决方案。与基于电阻的发动机加热器相比，CVC系统在维持水夹套温度方面的能耗显著更低。
CVC是一款高效发动机加热器，能够每年减少20到40 MWh的发电机加热成本*。Hotstart的主动热回收系统从周围空气中提取现有热量，并通过蒸汽…
船舶加热系统可以提高大排量推进发动机的启动性，消除空转状态下的燃料消耗和启动缓慢等缺点。HOTSTART CXM 加热系统是一款冷却液预热装置，用于加热船舶发动机以及固定式地面发电设施和采矿设备中的柴油和汽油发动机。
CXM 加热器适用于高达 690 V 的电压范围，根据需要提供定制接口以及 50 和 60 Hz 的组件配置，可轻松集成到现有的船舶电力系统…
HOTSTART DLV 双流体电动发动机加热器设计用于预热冷却液和机油，以加热机车的原动机以及发电机、船舶和采矿设备的柴油和燃气发动机。对于机车或机械应用，加热系统可以在不使用时连接到机车场或设备舱中的岸电。对于海上船舶，停靠时由岸电供电，或在海上时由船上发电机供电。
通过在整个发动机中加热和循环冷却液和机油，DLV 加热系统消除了不必要的空转并节省燃…
HOTSTART EE 加热器是经过认证的可用于危险地带的系统，可提供硬连接到主电气系统的单相和三相配置。EE 系列与 CB/CL 加热器系列采用相同的压铸铝箱体、内置上限恒温器和可选的流通式恒温器。EE 系列增加了全金属安装支架和高达 5 kW 的热功率，非常适用于 Class I, Group D（危险地带）的重型大型发动机应用。
从发动机缸体外部安装…
EVRHEAT系列20的设计和制造以高效性、多功能性和可靠性为核心。操作显示屏上的指示灯显示当前加热器的运行情况和温度状态，以确保您的发动机随时准备启动。用户可以一目了然地看到电源是否开启、加热元件是否通电以及泵是否在循环加热冷却液。集成控制和传感器可以监测加热器和冷却液的状态；如果检测到气穴或其他故障，加热器将断电，以便用户能够安全地排除故障并重置加热器。…
发动机可用性对于船舶、机械和备用发电应用至关重要。OCSM 在整个发动机油箱和外部管路中加热和循环发动机润滑油，同时还预热和循环发动机冷却液，使启动更容易，并减少磨损。
OCSM 的控制系统方便了电源连接，并启用了自动加热器运行，无需客户额外提供控制组件。OCSM 可用于各种应用和安装。其紧凑的设计具有集成的冷却液至机油热交换器，可在小空间内实现最大的热…
HOTSTART 润滑油加热器拧入发动机的油盘，以保持油温。温度低时，油变得非常粘稠，可能无法保护发动机组件。启动时，将温油供应到发动机的关键磨损点。这样可以减少发动机磨损并使启动更容易，从而延长电池寿命。
这些加热器有各种交流电压以及 12 伏和 24 伏直流电，功率范围为 75 至 500 瓦。OE 系列加热器适用于危险地带可用的发动机应用，无需恒温器…
船舶加热系统可以提高大排量推进发动机的启动性，消除空转状态下的燃料消耗和启动缓慢等缺点。HOTSTART OGM 加热系统是一款机油加热器，用于加热船舶发动机以及固定式地面发电设施和采矿设备中的柴油和汽油发动机的油箱。
OGM 加热器适用于高达 690 V 的电压范围，根据需要提供定制接口以及 50 和 60 Hz 的组件配置，可轻松集成到现有的船舶电力系…
船舶加热系统可以提高大排量推进发动机的启动性，消除空转状态下的燃料消耗和启动缓慢等缺点。HOTSTART OLM 加热系统是一款机油加热器，用于加热船舶发动机以及固定式地面发电设施和采矿设备中的柴油和汽油发动机的油箱。
OLM加热器可以提供各种加热功率级别、高达690V的50和60Hz的电压，以及根据需要定制的界面和接口，可轻松集成到现有的电源，控制系统和…
船舶加热系统可以提高大排量推进发动机的启动性，消除空转状态下的燃料消耗和启动缓慢等缺点。HOTSTART OMM 加热系统是一款机油加热器，用于加热船舶发动机以及固定式地面发电设施和采矿设备中的柴油和汽油发动机的油箱。
OMM加热器可以提供各种加热功率级别、高达690V的50和60Hz的电压，以及根据需要定制的界面和接口，可轻松集成到现有的电源，控制系统和…
发动机可用性对于船舶、机械和备用发电应用至关重要。OSM 在整个发动机油箱和外部管路中加热和循环发动机润滑油，使启动更容易，并减少磨损。
OSM 的控制系统方便了电源连接，并启用了自动加热器运行，无需客户额外提供控制组件。OSM 可用于各种应用和安装。其紧凑的设计采用单液体加热罐和泵，可在小空间内实现最大的热量输出。
HOTSTART 润滑油加热器拧入发动机的油盘，以保持油温。温度低时，油变得非常粘稠，可能无法保护发动机组件。启动时，将温油供应到发动机的关键磨损点。这样可以减少发动机磨损并使启动更容易，从而延长电池寿命。
这些加热器有各种交流电压以及 12 伏和 24 伏直流电，功率范围为 75 至 500 瓦。OE 系列加热器适用于防风雨型的发动机应用，恒温器是可选配…
船舶加热系统可以提高大排量推进发动机的启动性，消除空转状态下的燃料消耗和启动缓慢等缺点。HOTSTART OXM 加热系统是一款机油加热器，用于加热船舶发动机以及固定式地面发电设施和采矿设备中的柴油和汽油发动机的油箱。
OXM 加热器适用于高达 690 V 的电压范围，根据需要提供定制接口以及 50 和 60 Hz 的组件配置，可轻松集成到现有的船舶电力系…
HOTSTART SB 系列加热器由压铸铝箱体制成，是紧凑型重型解决方案，适用于柴油或燃气发动机需要加热的售后市场应用。内置上限恒温器、可选控制恒温器、连接电源线和多种热功率和电压选项，最终用户会喜欢这款加热器的简单即插即用操作。
从发动机缸体外部安装并利用对流，加热流体自然上升，温差环流加热器不需要额外的泵，可以安装在各种发动机上，而不需要特定部件与水…
HOTSTART SL 系列加热器由压铸铝箱体制成，是紧凑型重型解决方案，适用于柴油或燃气发动机需要加热的售后市场应用。SL 系列加热器提供更多的热量输出，而 SB 加热器的功率高达 4kW。两个加热器系列都内置上限恒温器、可选控制恒温器、连接电源线和多种热功率和电压选项，最终用户会喜欢这款加热器的简单即插即用操作。
从发动机缸体外部安装并利用对流，加热…
HOTSTART TPS 温差环流加热系统是一种冷却液预热装置，使柴油和汽油发动机能够在各种固定式地面发电机、船舶、建筑设备以及卡车应用中保持最佳的温度。恒定可靠的加热依托于 TPS 温差环流加热器久经考验的设计。经过加热的冷却液通过发动机缸体上升，保持关键流体温度，以便在需要时轻松启动发动机。
几乎任何防风雨型的应用都可以配置 TPS。为客户提供多种型号…
HOTSTART WL 加热器是加热原始设备制造商发动机的可靠的三相选择。WL 系列与 CB/CL 加热器系列采用相同的压铸铝箱体、内置上限恒温器和可选的流通式恒温器。WL 增加了全金属安装支架和高达 5 kW 的热功率，非常适用于重型大型发动机应用。
从发动机缸体外部安装并利用对流，加热流体自然上升，温差环流加热器不需要额外的泵，可以安装在各种发动机上，…
CLA 型号（通过 IECEx认证）是 HOTSTART 大容量冷却液加热系统，专为危险地带应用而设计。该型号结合了加热功率选项（高达 66 kW）和泵功率，能够处理最大的发动机加热应用。其预先包装的板式安装配置允许加热系统安装在滑道上，以便操作员使用，其远程自动功能和客户接口连接简化了与现有控制系统的集成。
为了提高设备的可启动性和可用性，CLA 通过在…
CLE 型号（认证为 Class 1, Div 1, Group D）是 HOTSTART 大容量冷却液加热系统，专为北美危险地带应用而设计。该型号结合了加热功率选项（高达 36 kW）和泵功率，能够处理最大的发动机加热应用。其预先包装的板式安装配置允许加热系统安装在滑道上，以便操作员使用，其远程自动功能和客户接口连接简化了与现有控制系统的集成。
为了提高…
HOTSTART CSE（经 CSA 认证为 Class 1, Div.2, Group D，带有 CSA 核准的组件）是一种紧凑的冷却液加热系统，适用于北美的危险场所，旨在保持气体压缩或海上设备应用的最佳发动机起动温度。为了提高设备的可启动性和可用性，CSE 通过在整个发动机缸体内循环加热的冷却液，保持一致且均匀的温度，消除热点并防止在发动机停机时过热。
…
OCLA 型号（通过 IECEx认证）是 HOTSTART 最大容量组合冷却液-机油加热系统，专为危险地带应用而设计。该型号结合了加热功率选项（冷却液高达 30 kW，机油高达 12 kW）和泵功率，能够处理最大的发动机加热应用。其预先包装的板式安装配置允许加热系统安装在滑道上，以便操作员使用，其远程自动功能和客户接口连接简化了与现有控制系统的集成。
该组…
OCLE 型号（认证为 Class 1, Div 1, Group D）是 HOTSTART 最大容量组合冷却液-机油加热系统，专为北美危险地带应用而设计。该型号结合了加热功率选项（冷却液高达 36 kW，机油高达 12 kW）和泵功率，能够处理最大的发动机加热应用。其预先包装的板式安装配置允许加热系统安装在滑道上，以便操作员使用，其远程自动功能和客户接口连…
HOTSTART OCSE（经 CSA 认证为 Class 1, Div.2, Group D，带有 CSA 核准的组件）是一种紧凑的组合机油和冷却液加热系统，适用于北美的危险场所，旨在保持气体压缩或海上设备应用的最佳发动机起动温度和机油粘度。为了提高可启动性和可用性，OCSE 通过在整个发动机缸体内循环加热的冷却液以及在整个机油箱中循环加热的机油，保持一致…
OLA 型号（通过 IECEx认证）是 HOTSTART 最大容量机油加热系统，专为危险地带应用而设计。该型号结合了加热功率选项（高达 24 kW）和泵功率，能够处理最大的发动机加热应用。其预先包装的板式安装配置允许加热系统安装在滑道上，以便操作员使用，其远程自动功能和客户接口连接简化了与现有控制系统的集成。
为了提高设备可启动性和可用性，OLA 在整个机…
OLE 型号（认证为 Class 1, Div 1, Group D）是 HOTSTART 最大容量机油加热系统，专为北美危险地带应用而设计。该型号结合了加热功率选项（高达 24 kW）和泵功率，能够处理最大的发动机加热应用。其预先包装的板式安装配置允许加热系统安装在滑道上，以便操作员使用，其远程自动功能和客户接口连接简化了与现有控制系统的集成。
为了提高…
HOTSTART OSE（经 CSA 认证为 Class 1, Div.2, Group D，带有 CSA 核准的组件）是一种紧凑的机油加热系统，适用于北美的危险场所，旨在保持气体压缩或海上设备应用的最佳发动机或压缩机机油粘度。为了提高可启动性和可用性，OSE 在整个机油箱或润滑系统中不断循环加热的油，保持均匀一致的温度，以确保机油粘度达到可保护发动机或压缩…
Hotstart小型浸入式加热器系列直接安装在发动机的水套中，可将冷启动时发动机的磨损降低 50%。将发动机加热到适当的温度还可以减少空转和起动时间，从而节省燃料并减少维护工作。Hotstart预热器适用于大多数主要品牌和型号的重型卡车发动机，并已获得 CSA 认证。
如需为重型发动机指定小型浸入式加热器，请在下面的下拉列表中选择发动机制造商和型号。
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HOTSTART 嵌入式热电偶完成小型浸入式加热器组装，提供电源线和插头，以与安装的发动机缸体加热器配合使用。可提供带或不带恒温器的电源线，并提供各种长度和插头选项，以便进行电源连接。这些热电偶也适用于大多数非 HOTSTART 小型浸入式加热器。
也可订购热电偶来替换现有的加热器电源线。请致电 +81-3-6902-0551 或向 apac@hotst…
HOTSTART 可用于危险地带的工业浸入式加热器可为发动机和设备加热各种关键流体。工业浸入式加热器可以加热润滑油、液压油、水、防冻剂、沥青、石油和其他关键流体。预热液压油和其他关键液体可防止胶凝并消除冷凝。
HOTSTART 浸入式加热器配有固定式恒温器，提供可选的恒温器范围。可用于危险地带的型号已通过 IECEx 认证。所有工业浸入式加热器都配有螺纹接…
HOTSTART 防风雨型工业浸入式加热器可为发动机和设备加热各种关键流体。工业浸入式加热器可以加热润滑油、液压油、水、防冻剂、沥青、石油和其他关键流体。预热液压油和其他关键液体可防止胶凝并消除冷凝。
HOTSTART 浸入式加热器配有固定式恒温器，提供可选的恒温器范围。防风雨型号已通过 CSA C/US 或 CE 认证。所有工业浸入式加热器都配有螺纹接头…
为了满足所有与发动机相关的加热需求，HOTSTART 提供各种产品，如温度控制器、电磁接触器、接线盒、线束、电源线和完整的控制系统，以确保 HOTSTART 冷却液和润滑油加热器的正确和高效性能。
通用，防风雨型和危险地带可用型号适用于所有发动机和机油加热应用。可在固定的温度设置和可调恒温器之间进行选择。无论环境温度如何，HOTSTART 恒温器都能确保冷…
保持电池加热有助于在寒冷天气保持启动功率。Hotstart 电池加热垫放在电池下，并在电池盒内散热。在绝缘电池盒中使用 Hotstart 电池加热垫时，建议使用恒温器监控温度，以防止电池过热。
镍镉电池不建议使用电池加热垫。
HOTSTART 经 UL 认证的电池加热套用于在极寒环境下延长电池寿命并提高启动功率。UL 认可的加热套可为各种电池组将电池温度维持在 80 °F (27 °C)，达到最大冷启动电流。
专为无忧运行而设计，内置恒温器可防止过热导致的损坏或泄漏。加热套采用耐用、阻燃的乙烯基，可抵抗油和酸的腐蚀。为了方便调整或拆卸，加热套附有绑带和带扣。设计时考虑到多种电池…
