鉄道

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貨物列車および旅客列車は、毎日各地を縦横に走り、乗客や積み荷を運んでいます。この複雑な鉄道システムを天候にかかわらず効率的に運用しなければなりません。 

低温環境下で原動機が作動しなくなることを防ぐために機関車のアイドリングを行うと、燃料費がかかり、環境にも悪影響です。鉄道システムの運用には、いつでも機関車を始動できるようにエンジンを予熱・保温できる、信頼性があり高品質なヒーターが必要です。HOTSTARTのヒーティングシステムを利用すると、一晩中機関車をアイドリングする必要がなくなるので、燃料費を節約し、運用コストを削減できます。

HOTSTARTのアイドリングストップシステムは、機関車のエンジン冷却水および潤滑油の両方を予熱・保温して循環させます。電動のヒーティングシステムは、機関車が毎晩車両基地に戻ってきたときに陸上電源に接続されますが、HOTSTARTのディーゼル駆動ヒーターは、機関車が車両基地から離れた場所にあっても、エンジンの予熱・保温を行うことができ、スムーズな始動を実現します。どのような運用であっても、HOTSTARTのヒーティングシステムを導入することで、効率的な列車の運用が可能になります。 

 

 

機関車ヒーターの比較

HOTSTARTの機関車ヒーターは、貨物または旅客向けが用意されています。冷却水またはオイルのいずれを予熱・保温する必要があるか、バッテリーを充電するか、AESSシステムのインターフェイスを利用するかに応じて、モデルを選択できます。以下の表を参照して、ニーズに最適なヒーターをお選びください。

  貨物 旅客
  ディーゼル駆動 陸上電源 HOTflow®
ヒーターモデル APU DLV CLV CKM CSM
機関車の冷却水の予熱・保温
機関車のオイルの予熱・保温
機関車のバッテリーの充電
陸上電源接続
乗務員による機関車の停止
オプションのAESSインターフェイス
オプションの車両ヒーター
オプションのモジュール式モデル

 

HOTSTART APU Locomotive Idle Reduction System

HOTSTART APU Locomotive Idle Reduction System

HOTSTART at Railway Interchange 2015

HOTSTART at Railway Interchange 2015

HOTSTART From the Field - Iwate Kaihatsu Railways - Japanese subtitles

HOTSTART From the Field - Iwate Kaihatsu Railways - Japanese subtitles

Testimonials

The HOTSTART equipment is the most dependable and effective locomotive APU system we have ever installed. They have great customer service and the fuel savings pays for the equipment in no time.

Tracy Ulm

Chief Mechanical Officer | Rio Grande Pacific Corporation

Years after installation, the HOTSTART units continue to be a valued enhancement to our fleet. With proper maintenance, they have provided years of reliable service.

Rourk Price

Chief Mechanical Officer | Montana Rail Link