Consumo de combustível em marcha lenta
Os modelos de motores EMD e GE consomem combustível em diferentes taxas, dependendo do modelo e das condições ambientais. Consulte os gráficos abaixo para saber a quantidade de combustível que o modelo do motor consome durante a marcha lenta.
EMD
| Locomotiva |
Galões/h |
|---|
| GP/SD7 |
3.5 |
| GP/SD9 |
3.5 |
| GP/SD18 |
3.5 |
| GP20 |
3.5 |
| GP30 |
3.5 |
| GP/DD/SD35 |
5.0 |
SD/GP38
SD/GP38-2 |
5.0 |
SD/GP39
GP39-2 |
4.0 |
SD/GP40
SD/GP40-2 |
5.5 |
| SD/GP40-2* |
5.2** |
SD45
SD45-2 |
6.0 |
GP50
SD50 |
3.0 |
| SD60 |
3.0 |
GP15T
MP15T |
2.0 |
SD70
SD70MAC |
3.0 |
|
Configuração do regulador - Ocioso. Para o frio extremo, a definição do regulador pode ser mais elevada na redução de velocidade (entalhe 3) resultando em maior consumo de combustível
*Unidades fabricadas após junho de 1979 têm o motor a diesel 645E3B para economia de combustível.
** Redução de marcha 4.1
Gravidade específica do combustível: -0,845
Pressão barométrica – 29,92” Hg
Temperatura de entrada de ar – 60°F.
Fonte de dados: Associação Internacional de Funcionários de Operações Ferroviárias
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GE
| Locomotiva |
Galões/h |
|---|
UI8B
UI8-7 |
3.5 |
U23B&C
B&C23-7 |
3.5 |
U30B&C
B&C30-7 |
3.5 |
| U33B&C |
3.5 |
U36B&C
B&C36-7 |
3.5 |
| C39-8 |
5.0 |
CW40-8
C40-8 |
5.0 |
| B40-8 |
4.0 |
| C44-8* |
5.5 |
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Configuração do regulador - Ocioso. Para o frio extremo, a definição do regulador pode ser mais elevada na redução de velocidade (entalhe 3) resultando em maior consumo de combustível
*Resfriamento particionado
Fonte de dados: Associação Internacional de Funcionários de Operações Ferroviárias
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