アイドリング時の燃料消費
EMDおよびGEのエンジンモデルは、モデルおよび環境条件に応じて異なる比率で燃料を消費します。以下の表で、使用しているモデルのエンジンがアイドリング時にどの程度の燃料を消費するかを確認してください。
EMD
| 機関車 |
ガロン/時 |
|---|
| GP/SD7 |
3.5 |
| GP/SD9 |
3.5 |
| GP/SD18 |
3.5 |
| GP20 |
3.5 |
| GP30 |
3.5 |
| GP/DD/SD35 |
5.0 |
SD/GP38
SD/GP38-2 |
5.0 |
SD/GP39
GP39-2 |
4.0 |
SD/GP40
SD/GP40-2 |
5.5 |
| SD/GP40-2* |
5.2** |
SD45
SD45-2 |
6.0 |
GP50
SD50 |
3.0 |
| SD60 |
3.0 |
GP15T
MP15T |
2.0 |
SD70
SD70MAC |
3.0 |
|
スロットル設定-アイドリング。非常に気温が低い場合は、アイドリング時のスロットルを高めに設定し（3ノッチ）、燃料消費が増えることがあります。
*1979年6月以降に製造されたユニットには、モデル645E3B燃費効率化ディーゼルエンジンが搭載されています。
**ローアイドル4.1。
燃料比重-.845
気圧-29.92" Hg
吸気温度-60°F
データソース：International Association of Railway Operating Officers
|
GE
| 機関車 |
ガロン/時 |
|---|
UI8B
UI8-7 |
3.5 |
U23B&C
B&C23-7 |
3.5 |
U30B&C
B&C30-7 |
3.5 |
| U33B&C |
3.5 |
U36B&C
B&C36-7 |
3.5 |
| C39-8 |
5.0 |
CW40-8
C40-8 |
5.0 |
| B40-8 |
4.0 |
| C44-8* |
5.5 |
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スロットル設定-アイドリング。非常に気温が低い場合は、アイドリング時のスロットルを高めに設定し（3ノッチ）、燃料消費が増えることがあります。
*分割冷却
データソース：International Association of Railway Operating Officers
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