建筑和挖掘
新建筑象征着增长和商业机会。但要按时完成建设项目，就意味着信任设备可以在任何天气条件下完成工作。HOTSTART 加热系统可维持润滑油、冷却液和燃油等关键流体，确保设备能完全启动，即使在最冷的温度下也不会产生有害的空转。
用于建筑/挖掘的液压动力产品：
温差环流加热器
HOTSTART CB 系列加热器由压铸铝箱体制成，是用于加热柴油或燃气发动机的紧凑型重型解决方案。内置上限恒温器、可选控制恒温器和多种热功率和电压选项，全球原装发动机制造商选择该系列加热器，因为它具有可靠性、多功能性和安全性。
从发动机缸体外部安装并利用对流，加热流体自然上升，温差环流加热器不需要额外的泵，可以安装在各种发动机上，而不需要特定部件与水套匹…
HOTSTART CL 加热器是重型温差环流加热解决方案，提供更高的瓦数选项，以增加热量输出。CL 系列与 CB 加热器系列采用相同的压铸铝箱体、内置上限恒温器和可选的流通式恒温器。CL 增加了全金属安装支架和高达 6 kW 的热功率，非常适用于重型大型发动机应用。
从发动机缸体外部安装并利用对流，加热流体自然上升，温差环流加热器不需要额外的泵，可以安装在…
HOTSTART SB 系列加热器由压铸铝箱体制成，是紧凑型重型解决方案，适用于柴油或燃气发动机需要加热的售后市场应用。内置上限恒温器、可选控制恒温器、连接电源线和多种热功率和电压选项，最终用户会喜欢这款加热器的简单即插即用操作。
从发动机缸体外部安装并利用对流，加热流体自然上升，温差环流加热器不需要额外的泵，可以安装在各种发动机上，而不需要特定部件与水…
HOTSTART TPS 温差环流加热系统是一种冷却液预热装置，使柴油和汽油发动机能够在各种固定式地面发电机、船舶、建筑设备以及卡车应用中保持最佳的温度。恒定可靠的加热依托于 TPS 温差环流加热器久经考验的设计。经过加热的冷却液通过发动机缸体上升，保持关键流体温度，以便在需要时轻松启动发动机。
几乎任何防风雨型的应用都可以配置 TPS。为客户提供多种型号…
HOTSTART WL 加热器是加热原始设备制造商发动机的可靠的三相选择。WL 系列与 CB/CL 加热器系列采用相同的压铸铝箱体、内置上限恒温器和可选的流通式恒温器。WL 增加了全金属安装支架和高达 5 kW 的热功率，非常适用于重型大型发动机应用。
从发动机缸体外部安装并利用对流，加热流体自然上升，温差环流加热器不需要额外的泵，可以安装在各种发动机上，…
HOTSTART EE 加热器是经过认证的可用于危险地带的系统，可提供硬连接到主电气系统的单相和三相配置。EE 系列与 CB/CL 加热器系列采用相同的压铸铝箱体、内置上限恒温器和可选的流通式恒温器。EE 系列增加了全金属安装支架和高达 5 kW 的热功率，非常适用于 Class I, Group D（危险地带）的重型大型发动机应用。
从发动机缸体外部安装…
HOTSTART SL 系列加热器由压铸铝箱体制成，是紧凑型重型解决方案，适用于柴油或燃气发动机需要加热的售后市场应用。SL 系列加热器提供更多的热量输出，而 SB 加热器的功率高达 4kW。两个加热器系列都内置上限恒温器、可选控制恒温器、连接电源线和多种热功率和电压选项，最终用户会喜欢这款加热器的简单即插即用操作。
从发动机缸体外部安装并利用对流，加热…
控制和配件
为了满足所有与发动机相关的加热需求，HOTSTART 提供各种产品，如温度控制器、电磁接触器、接线盒、线束、电源线和完整的控制系统，以确保 HOTSTART 冷却液和润滑油加热器的正确和高效性能。
通用，防风雨型和危险地带可用型号适用于所有发动机和机油加热应用。可在固定的温度设置和可调恒温器之间进行选择。无论环境温度如何，HOTSTART 恒温器都能确保冷…
HOTSTART 嵌入式热电偶完成小型浸入式加热器组装，提供电源线和插头，以与安装的发动机缸体加热器配合使用。可提供带或不带恒温器的电源线，并提供各种长度和插头选项，以便进行电源连接。这些热电偶也适用于大多数非 HOTSTART 小型浸入式加热器。
也可订购热电偶来替换现有的加热器电源线。请致电 +81-3-6902-0551 或向 apac@hotst…
HOTflow®
CKM 型号加热器旨在真正取代传统基于对流的系统。CKM 采用机械驱动泵和定制设计的泵壳，搭配不锈钢罐，保留了与对流系统相似的尺寸和选项。它还可以垂直或水平安装，便于升级到高效的强制循环系统。CKM 的目的是可延长使用寿命，并让您高枕无忧，您可以使用所有主要操作组件，包括内置排气螺丝和可复位的上限恒温器。
HOTflow® 发动机加热器配有集成的泵，可使热…
HOTflow® CTM 系统占地面积小，其高效的强制循环机制能够加热排量高达 20 L 的发动机，广泛应用于各种防风雨小型发动机。为客户提供多种型号选择，包括 UL/C-US 认证和符合 CE 标准的型号。
CTM 的入口和出口可以按 90°递增的方式重新定向，以适应加热器的管道。绝大多数安装都可以使用随附的安装工具包完成，还为客户提供了可选的防振套件。…
HOTflow® CSM 在 HOTflow® 产品线中提供了性能强劲的泵（流量达 10 gpm）和各种高效加热元件选择（多达 12 kW）。CSM 的加热功率与其节能设计相结合，使其成为花费巨大的排量高达 100 L 的大型发动机的基于对流的加热器的完美替代品。
CSM 产品线能够满足一系列广泛的条件，包括各种电源要求和机构认证。无论您的电力或供暖需求如…
强制循环—冷却液
HOTSTART CLV 单流体电动发动机加热器设计用于预热冷却液，以加热机车的原动机以及发电机、船舶和采矿设备的柴油和燃气发动机。对于机车或机械应用，加热系统可以在不使用时连接到机车场或设备舱中的岸电。对于海上船舶，停靠时由岸电供电，或在海上时由船上发电机供电。
CLV 是一个完整的加热系统，在整个发动机的水套中循环热的冷却液，消除不必要的空转，节省燃…
船舶加热系统可以提高大排量推进发动机的启动性，消除空转状态下的燃料消耗和启动缓慢等缺点。HOTSTART CMM 加热系统是一款冷却液预热装置，用于加热船舶发动机以及固定式地面发电设施和采矿设备中的柴油和汽油发动机。
CMM 加热器适用于高达 690 V 的电压范围，根据需要提供定制接口以及 50 和 60 Hz 的组件配置，可轻松集成到现有的船舶电力系统…
船舶加热系统可以提高大排量推进发动机的启动性，消除空转状态下的燃料消耗和启动缓慢等缺点。HOTSTART CLM 加热系统是一款冷却液预热装置，用于加热船舶发动机以及固定式地面发电设施和采矿设备中的柴油和汽油发动机。
CLM 加热器适用于高达 690 V 的电压范围，根据需要提供定制接口以及 50 和 60 Hz 的组件配置，可轻松集成到现有的船舶电力系统…
船舶加热系统可以提高大排量推进发动机的启动性，消除空转状态下的燃料消耗和启动缓慢等缺点。HOTSTART CXM 加热系统是一款冷却液预热装置，用于加热船舶发动机以及固定式地面发电设施和采矿设备中的柴油和汽油发动机。
CXM 加热器适用于高达 690 V 的电压范围，根据需要提供定制接口以及 50 和 60 Hz 的组件配置，可轻松集成到现有的船舶电力系统…
船舶加热系统可以提高大排量推进发动机的启动性，消除空转状态下的燃料消耗和启动缓慢等缺点。Hotstart 的 CGM 加热系统是一款冷却液循环预热装置，用于加热船舶发动机以及固定式地面发电设施和采矿设备中的柴油和汽油发动机。
CGM 加热器有多种加热功率级别、50 和 60 Hz 电压（最高电压690 V）以及根据需要定制的界面和流体连接，可轻松集成到现有…
强制循环—机油
船舶加热系统可以提高大排量推进发动机的启动性，消除空转状态下的燃料消耗和启动缓慢等缺点。HOTSTART OLM 加热系统是一款机油加热器，用于加热船舶发动机以及固定式地面发电设施和采矿设备中的柴油和汽油发动机的油箱。
OLM加热器可以提供各种加热功率级别、高达690V的50和60Hz的电压，以及根据需要定制的界面和接口，可轻松集成到现有的电源，控制系统和…
发动机可用性对于船舶、机械和备用发电应用至关重要。OSM 在整个发动机油箱和外部管路中加热和循环发动机润滑油，使启动更容易，并减少磨损。
OSM 的控制系统方便了电源连接，并启用了自动加热器运行，无需客户额外提供控制组件。OSM 可用于各种应用和安装。其紧凑的设计采用单液体加热罐和泵，可在小空间内实现最大的热量输出。
强制循环—双流体
HOTSTART DLV 双流体电动发动机加热器设计用于预热冷却液和机油，以加热机车的原动机以及发电机、船舶和采矿设备的柴油和燃气发动机。对于机车或机械应用，加热系统可以在不使用时连接到机车场或设备舱中的岸电。对于海上船舶，停靠时由岸电供电，或在海上时由船上发电机供电。
通过在整个发动机中加热和循环冷却液和机油，DLV 加热系统消除了不必要的空转并节省燃…
发动机可用性对于船舶、机械和备用发电应用至关重要。OCSM 在整个发动机油箱和外部管路中加热和循环发动机润滑油，同时还预热和循环发动机冷却液，使启动更容易，并减少磨损。
OCSM 的控制系统方便了电源连接，并启用了自动加热器运行，无需客户额外提供控制组件。OCSM 可用于各种应用和安装。其紧凑的设计具有集成的冷却液至机油热交换器，可在小空间内实现最大的热…
工业浸入式
HOTSTART 防风雨型工业浸入式加热器可为发动机和设备加热各种关键流体。工业浸入式加热器可以加热润滑油、液压油、水、防冻剂、沥青、石油和其他关键流体。预热液压油和其他关键液体可防止胶凝并消除冷凝。
HOTSTART 浸入式加热器配有固定式恒温器，提供可选的恒温器范围。防风雨型号已通过 CSA C/US 或 CE 认证。所有工业浸入式加热器都配有螺纹接头…
HOTSTART 可用于危险地带的工业浸入式加热器可为发动机和设备加热各种关键流体。工业浸入式加热器可以加热润滑油、液压油、水、防冻剂、沥青、石油和其他关键流体。预热液压油和其他关键液体可防止胶凝并消除冷凝。
HOTSTART 浸入式加热器配有固定式恒温器，提供可选的恒温器范围。可用于危险地带的型号已通过 IECEx 认证。所有工业浸入式加热器都配有螺纹接…
机油加热器
HOTSTART 润滑油加热器拧入发动机的油盘，以保持油温。温度低时，油变得非常粘稠，可能无法保护发动机组件。启动时，将温油供应到发动机的关键磨损点。这样可以减少发动机磨损并使启动更容易，从而延长电池寿命。
这些加热器有各种交流电压以及 12 伏和 24 伏直流电，功率范围为 75 至 500 瓦。OE 系列加热器适用于防风雨型的发动机应用，恒温器是可选配…
HOTSTART 润滑油加热器拧入发动机的油盘，以保持油温。温度低时，油变得非常粘稠，可能无法保护发动机组件。启动时，将温油供应到发动机的关键磨损点。这样可以减少发动机磨损并使启动更容易，从而延长电池寿命。
这些加热器有各种交流电压以及 12 伏和 24 伏直流电，功率范围为 75 至 500 瓦。OE 系列加热器适用于危险地带可用的发动机应用，无需恒温器…
HOTSTART 硅胶加热垫适用于机油箱、发动机缸体、液压油箱和柴油燃料箱以及其他储液室。这些蚀刻箔加热垫由耐用的硅胶/玻璃纤维材料制成，易于剥离和粘贴。
硅胶加热垫仅适用于金属表面；不要用电池。根据我们的目录信息，请勿使用将贴片用于高于特定油容量的推荐功率的场景。
电池加热
HOTSTART 经 UL 认证的电池加热套用于在极寒环境下延长电池寿命并提高启动功率。UL 认可的加热套可为各种电池组将电池温度维持在 80 °F (27 °C)，达到最大冷启动电流。
专为无忧运行而设计，内置恒温器可防止过热导致的损坏或泄漏。加热套采用耐用、阻燃的乙烯基，可抵抗油和酸的腐蚀。为了方便调整或拆卸，加热套附有绑带和带扣。设计时考虑到多种电池…
保持电池加热有助于在寒冷天气保持启动功率。HOTSTART 电池加热垫放在电池下，并在电池盒内散热。在绝缘电池盒中使用 HOTSTART 电池加热垫时，建议使用恒温器监控温度，以防止电池过热。
镍镉电池不建议使用电池加热垫。
