小型船舶

用于休闲或工作的小型船舶几乎遍布所有湖泊、海湾、海峡或小海湾。HOTSTART 加热系统可安装在渡轮、私人船只、渔船等船只上。在对接时加热发动机消除了浪费和有害的空转,同时使发动机在出海时准备好全功率启动。

用于小型船舶的船舶产品:

温差环流加热器

TPS 温差环流加热系统是一种冷却液预热装置,包含一条120V电压的电线。

HOTSTART TPS 温差环流加热系统是一种冷却液预热装置,使柴油和汽油发动机能够在各种固定式地面发电机、船舶、建筑设备以及卡车应用中保持最佳的温度。恒定可靠的加热依托于 TPS 温差环流加热器久经考验的设计。经过加热的冷却液通过发动机缸体上升,保持关键流体温度,以便在需要时轻松启动发动机。

几乎任何防风雨型的应用都可以配置 TPS。为客户提供多种型号…

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SL 系列加热器由压铸铝箱体制成,是紧凑型重型解决方案,适用于柴油或燃气发动机需要加热的售后市场应用

HOTSTART SL 系列加热器由压铸铝箱体制成,是紧凑型重型解决方案,适用于柴油或燃气发动机需要加热的售后市场应用。SL 系列加热器提供更多的热量输出,而 SB 加热器的功率高达 4kW。两个加热器系列都内置上限恒温器、可选控制恒温器、连接电源线和多种热功率和电压选项,最终用户会喜欢这款加热器的简单即插即用操作。 

从发动机缸体外部安装并利用对流,加热…

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控制和配件

为了满足所有与发动机相关的加热需求,Hotstart 提供各种产品。

为了满足所有与发动机相关的加热需求,HOTSTART 提供各种产品,如温度控制器、电磁接触器、接线盒、线束、电源线和完整的控制系统,以确保 HOTSTART 冷却液和润滑油加热器的正确和高效性能。

通用,防风雨型和危险地带可用型号适用于所有发动机和机油加热应用。可在固定的温度设置和可调恒温器之间进行选择。无论环境温度如何,HOTSTART 恒温器都能确保冷…

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HOTflow®

CKM预热柴油或燃气发动机,可确保它们准备好启动并快速承担满载,同时对关键部件的磨损最小化。

CKM 型号加热器旨在真正取代传统基于对流的系统。CKM 采用机械驱动泵和定制设计的泵壳,搭配不锈钢罐,保留了与对流系统相似的尺寸和选项。它还可以垂直或水平安装,便于升级到高效的强制循环系统。CKM 的目的是可延长使用寿命,并让您高枕无忧,您可以使用所有主要操作组件,包括内置排气螺丝和可复位的上限恒温器。

HOTflow® 发动机加热器配有集成的泵,可使热…

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CTM 系统占地面积小,其高效的强制循环机制,广泛应 用于各种防风雨小型发动机。

HOTflow® CTM 系统占地面积小,其高效的强制循环机制能够加热排量高达 20 L 的发动机,广泛应用于各种防风雨小型发动机。为客户提供多种型号选择,包括 UL/C-US 认证和符合 CE 标准的型号。

CTM 的入口和出口可以按 90°递增的方式重新定向,以适应加热器的管道。绝大多数安装都可以使用随附的安装工具包完成,还为客户提供了可选的防振套件。…

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CSM 动力和泵驱动的强制循环提供了出色的热量分布, 在提高加热性能的同时降低维护成本,使其成为替代成对或多个基于自循环加热器加热器的可行选择。

HOTflow® CSM 在 HOTflow® 产品线中提供了性能强劲的泵(流量达 10 gpm)和各种高效加热元件选择(多达 12 kW)。CSM 的加热功率与其节能设计相结合,使其成为花费巨大的排量高达 100 L 的大型发动机的基于对流的加热器的完美替代品。

CSM 产品线能够满足一系列广泛的条件,包括各种电源要求和机构认证。无论您的电力或供暖需求如…

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强制循环—机油

OSM船舶加热系统可以提高大排量推进发动机的 启动性,消除空转状态下的燃料消耗和启动缓慢等缺点。

发动机可用性对于船舶、机械和备用发电应用至关重要。OSM 在整个发动机油箱和外部管路中加热和循环发动机润滑油,使启动更容易,并减少磨损。 

OSM 的控制系统方便了电源连接,并启用了自动加热器运行,无需客户额外提供控制组件。OSM 可用于各种应用和安装。其紧凑的设计采用单液体加热罐和泵,可在小空间内实现最大的热量输出。 

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强制循环—双流体

OCSM 在整个发动机油箱和外部管路中加热和循环发动机 润滑油,同时还预热和循环发动机冷却液,使启动更容易,并减少磨损。

发动机可用性对于船舶、机械和备用发电应用至关重要。OCSM 在整个发动机油箱和外部管路中加热和循环发动机润滑油,同时还预热和循环发动机冷却液,使启动更容易,并减少磨损。 

OCSM 的控制系统方便了电源连接,并启用了自动加热器运行,无需客户额外提供控制组件。OCSM 可用于各种应用和安装。其紧凑的设计具有集成的冷却液至机油热交换器,可在小空间内实现最大的热…

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电池加热

保持电池温度有助于在寒冷天气保持电池启动功率。

保持电池加热有助于在寒冷天气保持启动功率。HOTSTART 电池加热垫放在电池下,并在电池盒内散热。在绝缘电池盒中使用 HOTSTART 电池加热垫时,建议使用恒温器监控温度,以防止电池过热。

镍镉电池不建议使用电池加热垫。 

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带有尼龙带的大号矩形电池固定的盒子包着有隔热毯加热器

HOTSTART 经 UL 认证的电池加热套用于在极寒环境下延长电池寿命并提高启动功率。UL 认可的加热套可为各种电池组将电池温度维持在 80 °F (27 °C),达到最大冷启动电流。

专为无忧运行而设计,内置恒温器可防止过热导致的损坏或泄漏。加热套采用耐用、阻燃的乙烯基,可抵抗油和酸的腐蚀。为了方便调整或拆卸,加热套附有绑带和带扣。设计时考虑到多种电池…

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Hotstart的电池加热套用于在寒冷环境下延长电池 寿命并提高启动功率。

HOTSTART 电池加热套用于在寒冷环境下延长电池寿命并提高启动功率。加热套采用耐用、阻燃的乙烯基,可抵抗油和酸的腐蚀。包括用于安装的塑料扎带,以将加热套固定到电池上。设计时考虑到多种电池的尺寸不同,加热套有多种长度可供选择,以确保完美贴合。

电池在温度低于 80 °F (27 °C) 时不能够提供全部启动功率。在冰点温度下,电池只能提供其全部启动功率的…

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小型浸入式加热器

小型浸入式加热器系列直接安装在发动机的水套中,可将冷启动时发动机的磨损降低 50%。

HOTSTART 小型浸入式加热器系列直接安装在发动机的水套中,可将冷启动时发动机的磨损降低 50%。将发动机加热到适当的温度还可以减少空转和起动时间,从而节省燃料并减少维护工作。HOTSTART 预热器适用于大多数主要品牌和型号的重型卡车发动机,并已获得 CSA 认证。

如需为重型发动机指定小型浸入式加热器,请在下面的下拉列表中选择发动机制造商和型号。

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