APU 怠速节能加热系统
HOTSTART 辅助动力装置 (APU) 加热系统是一个独立的水/冷却液和机油预热器，用于机车原动机。利用高效的 Tier 4 Final 发动机，APU 的消耗仅占空转机车消耗的燃料的一小部分，同时通过四个热交换点和内置箱体加热器提供热量，为机车、润滑油和可选的操作员驾驶室加热器提供总共 19 kW 的总热功率。APU 还通过重型交流发电机提供 80 安培的电池充电。APU 从头开始设计，可与机车的日常操作无缝协作，具有易于使用的操作界面、自动操作以及与 AESS 系统的集成功能。
通过为发动机和润滑油提供热量，HOTSTART APU 允许机车随时在任何位置关闭，同时保持立即重启的能力，即使在最冷的条件下。消除不必要的空转并保持关键发动机组件和机油的最佳启动温度，可降低燃油消耗、机油消耗、排放、噪音污染、发动机磨损和 未完全燃烧燃料的湿堆积。
铁路货运机车容易因冰冻温度而受损或延误，要求其空转以保持发动机热量或安置在气温受控的位置。HOTSTART APU 使机车免受这些限制，随时在任何地点停放和启动，最大限度地提高其可用性，延长其维修间隔并使其适应严格的运输时间表。
在加热系统操作期间通过湿式冷却系统（湿式散热器）的热损失可能降低或损害加热系统维持发动机操作或发动机启动的最佳热量的能力。
不适用于危险场所。
加热信息
主要加热
- 水
- 冷却液混合比例
主要热功率
- 冷却液与润滑油热交换器
次要加热
- 润滑油
次要热功率
- 冷却液热交换器
安装类型
- 基座安装
入口 / 出口
入口
- 24 JIC
出口
- 1” NPT
次要入口 / 次要出口
次要入口
- 不适用
次要出口
- 不适用
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