APU Leerlaufreduktionsystem
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Das APU-Vorwärmsystem von HOTSTART ist ein in sich geschlossenes Wasser-/Kühlmittel- und Ölvorwärmsystem für Lokomotivantriebe. Durch den Einsatz eines hocheffizienten Tier 4 Final-Motors benötigt das APU-Vorwärmsystem nur einen Bruchteil des Kraftstoffs, den eine Lokomotive im Leerlauf verbraucht, während es an vier Punkten zur Wärmeübertragung und einen integrierten Tankvorwärmer Wärme liefert – insgesamt 19 kW Heizleistung für die Lokomotive, das Schmieröl und eine optionale Führerstandheizung. Das APU-System liefert zusätzlich über einen Hochleistungsgenerator 80 Ampere zum Aufladen der Batterie. Das APU-System wurde von Grund auf so konzipiert, dass es sich nahtlos in den Lokomotivbetrieb integrieren lässt. Es verfügt über eine einfach zu bedienende Benutzeroberfläche, einen automatischen Betrieb und die Möglichkeit der Integration in AESS-Systeme.
Das HOTSTART APU-System liefert Wärme für Motor und Schmieröl und ermöglicht das Abstellen der Lokomotive an einem beliebigen Stellplatz mit sofortiger Betriebsbereitschaft auch bei kältesten Wetterbedingungen. Die Vermeidung unnötiger Leerlaufphasen und die Aufrechterhaltung optimaler Starttemperaturen für Motorkomponenten und Schmieröl reduzieren Kraftstoff- und Ölverbrauch, Emissionen, Geräuschbelastung, Verschleiß und Ölfilmbildung auf der Kolbenfläche.
Frachtlokomotiven sind bei Frost besonders anfällig für Schäden oder Verzögerungen und müssen zur Aufrechterhaltung der Motorwärme im Leerlauf betrieben oder an klimatisierten Stellplätzen untergebracht werden. Das APU-System von HOTSTART beseitigt diese Beschränkungen und ermöglicht das Abstellen an beliebigen Orten sowie den Motorstart zu jeder Zeit. So werden maximale Verfügbarkeit, längere Wartungsintervalle und Einhaltung strenger Transportterminpläne erzielt.
Wärmeverlust durch feuchte Kühlsysteme (feuchter Kühler) während des Betriebs des Vorwärmsystems kann die Beibehaltung der optimalen Temperatur für den Motorbetrieb oder Motorstart beeinträchtigen.
Nicht für gefährliche Standorte vorgesehen.
Vorwärm-Informationen
Primäres Vorwärmsystem
- Wasser
- Kühlwassermischung
Primäre Vorwärmleistung
- Kühlmittel zu Kühlmittel-Wärmetauscher
Sekundäres Vorwärmsystem
- Schmieröl
Sekundäre Vorwärmleistung
- Kühlmittel zu Ölwärmetauscher
Halterungstypen
- Fuß
Einlässe / Auslässe
Einlässe
- 24 JIC
Auslässe
- 1” NPT
Sekundäre Einlässe / Sekundäre Auslässe
Sekundäre Einlässe
- Unzutreffend
Sekundäre Auslässe
- Unzutreffend
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