Volver a búsqueda de productos

Sistema de calentamiento eléctrico de dos fluidos DLV

HOTSTART-DLV-Coolant-Water-Oil-Electric-Engine-Heater
HOTSTART-DLV-Engine-Heater-Component-Configuration

El calentador de motor eléctrico de dos fluidos DLV de HOTSTART está diseñado para precalentar el refrigerante y el aceite con el fin de calentar los impulsores principales de locomotoras y los motores diésel y de gas de generadores, embarcaciones y equipo de minería. En el caso de las aplicaciones para locomotoras y maquinaria, cuando no estén en uso, el sistema de calentamiento puede conectarse a la alimentación eléctrica del patio ferroviario o de compartimientos de equipo. En el caso de las embarcaciones, la electricidad proviene de la fuente de alimentación en tierra cuando están en el puerto o de generadores a bordo cuando están en el mar. 

Mediante el calentamiento y la circulación tanto del refrigerante como del aceite por todo el motor, el sistema DLV elimina la marcha en vacío innecesaria y ahorra combustible mientras al mismo tiempo garantiza que el aceite de lubricación del motor se mantenga a la temperatura de arranque óptima. 
El sistema de calentamiento DLV puede calentar motores de hasta 300 litros de cilindrada y cuenta con sensores de temperatura PT-100 de gran exactitud. Los usuarios pueden ajustar con facilidad las temperaturas del refrigerante y del aceite por separado.

La caja de control del DLV cuenta con cómodos controles montados sobre su costado y una tapa desmontable para ampliar las posibilidades de instalación del equipo cuando el espacio donde se lo colocará es muy reducido. Para reducir aún más la huella general, contamos con sistemas modulares DLV que permiten instalar las bombas y los tanques cerca de los puertos de la tubería del motor y la caja de control en un lugar donde al operario le resulte cómodo acceder a ella y controlarla.

No diseñado para lugares peligrosos.

Información de calentamiento

Calentamiento principal

  • Refrigerante del motor / Agua

Alimentación eléctrica del calentador principal

  • 24 kW
  • 30 kW
  • 36 kW

Calentamiento secundario

  • Aceite lubricante

Alimentación eléctrica del calentador secundario

  • 6 kW
  • 9 kW
  • 12 kW

Especificaciones de alimentación eléctrica

Fuentes de alimentación

  • AC, Trifásico, 60 Hz
  • AC, Trifásicoe, 50 Hz

Voltajes

  • 208
  • 220
  • 240
  • 380
  • 415
  • 400
  • 480
  • 575

Conectores de alimentación

  • Cableado

Control de temperatura

Control de temperatura principal

  • 0–80°C (32–176°F), ajustable

Temperatura límite del calentador principal

  • 90°C (195°F)

Controles de temperatura secundarios

  • 0–80°C (32–176°F), ajustable

Temperatura límite del calentador secundario

  • 149°C (300°F)

Tipos de soporte de montaje

  • Place
  • Modular

Entradas / Salidas

Entradas

  • 1” NPT

Salidas

  • 1” NPT

Entradas secundarias / Salidas secundarias

Entradas secundarias

  • 1” NPT
  • 1.5” NPT

Salidas secundarias

  • 1” NPT

Opción de grado de protección

Grado de protección de la caja de control

  • NEMA 4
  • IP66

Grado de protección del motor del refrigerante

  • IP55

Grado de protección del motor por entrada de aceite

  • IP55

Certificaciones

  • CSA C/US
  • Modelos compatibles con CE son disponibles

Productos relacionados

HOTSTART APU Idle Reduction Heater

El sistema de calentamiento con unidad de potencia auxiliar (APU) de HOTSTART es un precalentador autónomo de agua/refrigerante y aceite para impulsores principales de locomotoras. La APU, que…

obtener más información

HOTSTART-CLV-Coolant-Water-Electric-Engine-Heater

El calentador de motor eléctrico de fluido único CLV de HOTSTART está diseñado para precalentar el refrigerante con el fin de calentar los impulsores principales de locomotoras y los motores…

obtener más información