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Système de préchauffage électrique double fluide DLV

Designed to preheat coolant and oil, the DLV eliminates unnecessary idling  and keeps oil at optimal temp.
Designed to preheat coolant and oil, the DLV eliminates unnecessary idling and keeps oil at optimal temp-modular layout.

Le préchauffeur de moteur électrique à double fluide DLV de HOTSTART est conçu pour préchauffer le liquide de refroidissement et l'huile afin de préchauffer les moteurs des locomotives ainsi que les moteurs diesel et à essence des groupes électrogènes, des navires et des équipements miniers. Pour les applications de locomotive ou de machinerie, le système de préchauffage peut être branché sur l'alimentation à quai dans la gare de triage de la locomotive ou dans les baies d'équipement pendant les périodes de non utilisation. Pour les navires, l’alimentation est fournie par l’alimentation à quai ou par des groupes électrogènes embarqués.

En réchauffant et en faisant circuler du liquide de refroidissement et de l'huile dans tout le moteur, le système de chauffage DLV élimine les périodes de ralenti inutiles et permet d'économiser du carburant tout en garantissant que l'huile de lubrification du moteur est maintenue à la température de démarrage optimale. Le système de chauffage DLV est capable de préchauffer les moteurs jusqu’à 300 litres de cylindrée et dispose de capteurs de température PT-100 précis. Les utilisateurs peuvent facilement régler indépendamment la température souhaitée pour le liquide de refroidissement et pour l'huile.

Le boîtier de commande DLV est équipé de commandes latérales pratiques et d'un couvercle amovible pour maximiser les emplacements d'installation possibles quand la place est limitée. Pour minimiser davantage l'encombrement global, des systèmes modulaires DLV sont disponibles, permettant l'installation des pompes et des réservoirs à proximité des orifices de tuyauterie du moteur, tandis que le boîtier de commande est placé dans un emplacement approprié pour l'accès et la surveillance par l'opérateur.

Non destiné aux zones dangereuses.

Informations sur le chauffage

Chauffage principal

  • Eau / Liquide de refroidissement

Puissance thermique principale

  • 24 kW
  • 30 kW
  • 36 kW

Chauffage secondaire

  • Huile Lubrifiante

Puissance thermique secondaire

  • 6 kW
  • 9 kW
  • 12 kW

Spécifications de puissance

Sources d'alimentation

  • AC, Triphasé, 60 Hz
  • AC, Triphasé, 50 Hz

Tensions électriques

  • 208
  • 220
  • 240
  • 380
  • 415
  • 400
  • 480
  • 575

Connecteurs d'alimentation

  • Câblé

Contrôle de la température

Contrôle de la température principal

  • 0–80°C (32–176°F), ajustable

Température de limite haute principale

  • 90°C (195°F)

Contrôles de température secondaires

  • 0–80°C (32–176°F), ajustable

Températures de limite haute secondaires

  • 149°C (300°F)

Types de montage

  • Plaque
  • Modulaire

Orifices d'entrée / Orifices de sortie

Orifices d'entrée

  • 1” NPT

Orifices de sortie

  • 1” NPT

Orifices d'entrée secondaires / Orifices de sortie secondaires

Orifices d'entrée secondaires

  • 1” NPT
  • 1.5” NPT

Orifices de sortie secondaires

  • 1” NPT

Options d'entrée

Entrée du boîtier de commande

  • NEMA 4
  • IP66

Entrée de moteur du liquide de refroidissement

  • IP55

Entrée de moteur de l'huile

  • IP55

Certifications

  • CSA C/US
  • Modèles conformes CE disponibles

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